====== IMA review Folien ======
Folie 1:

Kommunikationsnetz ist die Vorausetzung für Datenkommunikation zwischen IMA-Komponenten.
Mobilfunknetz bietet breite Abdeckung aber ist nicht für alle Nutzer optimal, besonders roaming Nutzer.
Auf Nutzer-Smartphone laufen bereits Anwendungen, die stark Datendienste nutzen. Dazu müssen auch Verkehrsdaten, die 
durch Sensoren in den Fahrzeugen, mit IMA-Platform kommuniziert werden.
Diese Netzbelastung verlangt Netzbetreiber mehr Investion in die Vergrößerung des Mobilfunknetzes und verursacht 
Kosten wegen Kapazitätexpension und Operationsexpension. Daher ist die lokale Datendienste zwischen Endgeräte sinnvoll.

Folie 2:

Die Ziele von der in IMA entwickelten Kommunikationsinfrastruktur:

  * Einbindung verschiedener lokaler und globaler Kommunikationsmechanismen in die Gesamtlösung
  * Umsetzung der kooperativen Kommunikationsmechanismen auf den Nutzer Endgeräten und in den fahrzeuggestützten Systemen
  * Entwicklung von Gateways zur Unterstützung der kooperativen Datennutzung
  * Bereitstellung von Schnittstellen für die Dienstinfrastruktur

Folie 3:

Um die Ziele zu erreichen realisieren wir lokale, direkte Kommunikation zwischen mobilen Nutzergräte und den in Fahrzeugen installierten Systemen
  * Mesh-Netzwerktechnologie erlaubt es, mobile Knoten zu vernetzen und die Kommunikation zwischen Endgeräte zu ermöglichen ohne das Nutzen einer Infrastrukturknoten
  * DTN Konzept erhört die Verlässlichkeit des Systems dürch die Zwischenspeicherung und -weiterleitung von Daten
  * Offloading Daten von Mobifunknetz zu dem Netzwerk von Wi-Fi-Zugangspunkten.
  * Dazu realisieren wir Algorithmen, um geeignete Netzwerk intelligent auszuwählen.
  * Daten-Offloading-Infrastruktur wird, mit Hilfe OpenFlow und SDN, central aus der Cloud kontrolliert und verwaltet

Folie 4: Activität DAI-Labor

Die Realisierung der Ansätze wird durch Zusammenarbeit zwischen DAI und GT-ARC erfolgen. 
Das DAI-Labor fokusiert mehr auf Netzwerktechnik und Schnittstellen für Anwendungen.
  * Anpassung und Verbesserung der Ad-hoc- und DTN-
Komponenten auf mobilen Endgeräten
  * Forschung an Routingstrategien für Ad-hoc- und DTN-Netze
  * Forschung und Entwicklung der themenbasierten
Verteilungsstrategien von Informationen im DTN-Netz
  * Entwurf und Entwichkung eines Gesamtkonzepts zur
Integration der Ad-hoc- und DTN-Komponenten mit der
Netzwerkinfrastruktur

Folie 5: 
Das GT-ARc fokusiert mehr auf Anwendungsentwicklung und Verwendung
  * Anwendung zur Verkehrsdatensammlung auf Basis der
Sensoren in Fahrzeugen
  * Anwendung zum kooperativen Datenaustausch zwischen
mobilen Endgeräten. NFC Kommunikation.
  * Integration der Netwerkkonzepte und -lösungen mit den
Software-Anwendungen mittels SemperLink’s “Intelligent
Embedded Connectivity Gateways” für Fahrzeuge und
Offload-Infrastruktur. Hierfür werden Prototyp von in Fahrzeug Systemen und Zugangs-Gateway aufgebaut.
  * Aufbau der Test-Verwendung und Auswertung der
Ausführung von Software-Anwendungen und Netzwerke.